彭陶:月月有新车,长安汽车2021年持续爆发

2021-04-23

【编者按】

作为2021年国内首个重磅A级展,2021上海展览不仅肩负着为中国消费注入新的动能的责任,也将在全球市后衰退的进程中扮演关键角色。

中协数据显示,今年第一季度,中国市累计销量约648.4万辆,同比快速增长75.6%。国内市在“后情”时代的高速回暖给与了从业者强烈信心。据报,2021上海展共更有了1000企业大力参展,国内外各个品牌摩拳擦掌,带来了诸多重磅新产品、新战略,规格与魄力空前。

本届上海展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难朗读,以新能源、智能网联为代表的前沿技术变革已呈圆形势不可挡趋势。站在百年未遇的十字路口前,全体中国人更要风雨兼程,只争朝夕。

本次展览,网上市&网新社《金牛对话》栏目也邀到了多位企高管与嘉宾。其中正处于第三次创业中的长安正在上演一出“王者回来”的戏码,历经三年调整期,长安终于步入涅槃重生。过去一年来,长安不畏情挑战,不仅步入销量的多点愈演愈烈,也在多年后重新问鼎多个单项冠军。

长安的下降势头不容忽视,2021上海国际展上,长安再次向世界展出了中国品牌的底气与实力,随着产品势能的再次提高,这企业正加快迈向世界一流品牌的步伐。

以下,是长安乘用营销事业部常务副总经理彭陶的精彩访谈:

网上市&网新社:首先请求给我们介绍一下长安这一次的展览情况。

彭陶:这一次上海展长安一如既往地非常重视,带来了非常重要的产品——第二代CS55PLUS,同时UNI系列的当花旦,以及我们的销量和颜值担任CS75PLUS还有逸动系列等产品都登录了本次的上海展。

网上市&网新社:这两年,长安给人的感觉是爆点很多,旗下每一款乘用都构成了爆点,无论是UNI系列、逸动系列还是CS系列,而且去年在情下依然一路高歌猛进,请您分享一下这背后的原因?长安都做了哪些工作?

彭陶:去年确实很不容易,可以说道是一波未平一波又起。不过不管是战还是全球芯片紧缺挑战,长安始终大力面临,坚定不移地展开转型升级,坚持回头高质量发展的道路,我觉得这是长安一路高歌猛进内在的主因。从今年一季度来看,长安系中国品牌销量是达到了52.3万辆,同比保持了119%的增长,远超行业整体水平。

除此外,还离不开我们的产品创新。长安此前发售了“第三次创业——创新创业计划”,根据该计划,过去三年一共淘汰了20多款陈旧、低端产品,释放了140万辆产能。新的绽放后,长安以用户需求和消费者体验作为出发点去谋划新一代产品。也正是在这个时候,UNI系列为长安拓展了全新的人群,获取新的市场增量。

除了企业战略转型及产品转型,在营销上,长安也通过大量的数字化营销跟消费者直通直联,发售“万紫千红”的直播计划。很巧的是,去年情加快了直播的运用,目前我们有效的播放已经多达40亿。同时在2019年的长安粉丝庆典,长安又公布了以消费者为中心的天字一号工程,并在2020年展开了大程度的升级,更进一步把半透明消费、按时服务等客户重视的点作好,最后市场也给了我们一个大力的对系统,消费者用出售来给我们投票。

网上市&网新社:这一次全球首发的第二代CS55PLUS有哪些亮点?如何吸引更年长的消费群体?

彭陶:这款第一个核心点是设计,这确实是长安这么多年以来积累的功力,第二代CS55PLUS运用“新的科技智慧美学”设计理念,这一理念最大亮点是实现了美学与功能的有机融合,满足这个时代年轻人更科技、更时尚的个性主张和传达。

外观上,第二代CS55PLUS运用了渐进式格栅设计,就像人脸表情,不像过去那么死板,这是它与众不同的一个点;

然后在内饰上,第二代CS55PLUS使用超连续分体式双屏设计,听着有点拗口,但其实它能展现出给消费者一种超级连续的曲线美,同时又合理化驾驶功能,做眼不离路的驾驶体验,各种信息能够随手随眼提供。

第三个核心点是动力,长安的蓝鲸动力一直颇受消费者接纳,今年一季度蓝鲸动力族销量突破30万辆,绝对是销量主力。

第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力人组,仅次于额定功率138kW,百公里油耗5.9L,比上一代清净功率提升8%,百公里油耗降低4%。同时还带给更澎湃的驾驶员体验。

第四个是智能化。第二代CS55PLUS还配备了FACEID刷脸、手势操控、疲劳监测、“半透明”底盘等智能化功能,有意思的是,不同于以往的360°,这款的半透明底盘能够获取540°行安全视角,长安期望通过这些新的智能技术带来用户更为精彩舒适的驾乘体验,这也是现在的年长消费者所讨厌的点。

网上市&网新社:如今长安UNI(引力)系列已经推出两款产品,满足不同价位的市场需求。那么从长安乘用的角度来看,如何看待UNI系列?对它现在市场展现出失望吗?

彭陶:长安一直在讲,UNI系列是其高端系列,反映以下几个地方:

第一,行业领先的技术不会在UNI系列上首发,比如说APA6.0、L3级自动驾驶。从定位来看,我们把UNI-T叫作未来科技量产者,它的意义不只是提高平均值售价,还在于给消费者获取几乎不一样科技体验;

第二,在服务上,从UNI-K开始,长安又带给直通、直联、直营的全新服务模式,在线上实现半透明交易,获得不一样的消费体验。

第三,通过UNI系列,我们还面向消费者打造出了很多以文化、社群和消费者为出发点的体验和服务,相比同价位的其他品牌给消费者提供了更体贴的产品,不是非常简单的一个售价的提高。第一款产品UNI-T上市以后,短短将近一年的时间总计销量突破10万台,UNI-K不到一个月预售订单已超过1.2万辆,所以我坚信未来消费者还是会用行动给我们投票。

网上市&网新社:未来如何做好UNI系列和CS系列的品牌区隔?

彭陶:现在95后的Z世代年轻消费者成为新一代消费主力人群,他们是移动互联网的原住民,所以我们必须用更新的产品、更优的服务去拥抱他们,去主动接受消费者对我们的自由选择。这其实属于人群拓新的作法,也是UNI系列背后真正的含义,我们叫做自由引力。

网上市&网新社:今年还剩两个半季度的时间,长安在接下来的时间还会带来哪些惊艳?

彭陶:在接下来一段时间,长安乘用还不会持续发售更多产品,不光是传统动力,还包括新能源、UNI系列和经典系列,基本上每个月都有爆点产品投放市场。

作者/来源:网上市

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