北京政府机关公车采购增加本地自主品牌【汽车时代网】

2021-04-19

  来自北京汽车股份有限公司的消息称之为,目前有数100多辆绅宝加入到北京市政府机关公务用车的行列。北京市委、市政府、市南水北调办公室、市安全局、市地勘局等部门已开始尝试将绅宝作为公务用车。

  纯国产车转入公务车领域

  据理解,当前,北京的市级政府机关和区县级机关里,所用的公务用车以奥迪、大众帕萨特、北京现代索纳塔居多。奥迪主要用于领导用车,委办局一把手中,用奥迪的人也已经不多;一般的公务用车,多为索纳塔。

  市地勘局有关负责人表示,由于有换车需求,单位近期已订购了一辆绅宝车,总价17.9万元,为1.8升的车辆,合乎市政府关于车辆“双18”(即排量1.8升以下,价格18万以下)的规定。同时,单位其他为数不多的公车,都基本是索纳塔。

  针对“土生土长”的纯国产车进入公务车领域,长期研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青回应,从绅宝的定价看,也是考虑到了公务用车的出售标准。国家规定普通公务用车必须满足“双18”标准,绅宝刚好是符合这个条件的车辆,也可以却是一种“量身定做”。

  企业“量身”推出公务车型

  北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示,绅宝作为北京汽车新发售的首款中高级轿车,目前加入北京公车行列的还只有100多辆,不过政府官员的驾乘将能起着带动作用。希望以后这类车型能有更多机会转入公务车订购渠道。

  记者了解到,绅宝在5月11日上市时就为公务采购留足了余地,售价为13.98万-21.58万元的新车分别配备1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。北汽高层表示,其中配备1.8T的行政版和政务版就是为开拓公务车采购市场而推出,目前取得采购的也正是这两款配备车型。而面对普通消费者的则是价格更较低和排量更高同时操纵更引人注目的2.0T和2.3T车型。

  公车采购自律品牌还会前进

  北汽股份有关负责人介绍,北京自律品牌绅宝的政府订购还会大规模推进。虽然从数量上看,政府订购占绅宝总销量的比重会太高,但样板效应和品牌提升意义重大,将协助绅宝迅速关上私人消费市场。北京现代正式成立之初,索纳塔大批进入政府机关部门作为公务用车,就为北京现代品牌树立市场口碑打下了最重要基础。

  梁国锋回应,为巩固和不断扩大“成果”,北汽将针对这些公务用车采取更贴心的“特殊服务”,比如24小时售后服务确保,以及北汽率先全国推广的汽车“三包”政策等。

  北汽绅宝于5月11日上市。售价为13.98万-21.58万元的新车分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮涡轮发动机。

  其中配有1.8T的行政版和政务版就是为开拓公务车订购市场而发售,目前获得订购的也正是这两款配置车型。

  目前已有100多辆绅宝重新加入到北京市政府机关公务用车的行列。

  地方政府公车采购本土品牌汽车,是非常明智的作法。一方面税收归自己,肥水不流外人田;同时也能起到很好的广告效应,协助车辆打进市场。

  湖北省统计局副局长叶青

  疑义

  公车订购有何标准? 一般公车采购标准“双18”

  按照规定,党政机关出售和使用公务用车,必须坚决“五统一”要求,即:统一政府订购、统一国库集中于缴纳、统一银行保险、统一定点修理、统一定点打气。汽车定编单位办理汽车牌照时,除交验公安部规定的申请外,必须向公安交通管理局车管所出具《北京市党政机关、事业单位购买(过户)机动车辆批准后单》。

  北京市财政局采购处此前拒绝接受新京报专访时表示,北京2004年启动了全国首家党政机关政府采购公务用车“一站式”办公服务大厅。在这个大厅里,汇聚了交管、环保、国税、工商等相关部门和职能,集中办理选车验车、代缴车辆购置税、发给牌照等事项,使过去3天才能办完的手续在2个小时内办理完,效率提升了几十倍。

  公车的采购价格、型号方面如何规定?北京市政府此前有严格规定,预算单位要替换车辆,会按照财政预算的要求展开。明确到价格上,政府订购的价格优惠幅度较小,一般比市场价要低廉10%以上。当前一般公务用车的明确标准为“双18”,即排量1.8升至(含)以下,价格18万元以下。

  否必须采购国产车? 公车须坚决用于国产车原则

  北京市财政局有关负责人回应,今后是否必须出售国产车,要严苛按照中央规定展开,目前尚不这方面的文件。

  记者查找获知,北京市财政局、北京市监察局在2004年曾经牵头下发了《关于加强党政机关公务用车管理的通知》。通知第三条第二款规定,必须坚决使用国产汽车的原则,严禁配有使用进口车。

  对于此种说法,湖北省统计局副局长叶青回应,这意味著从2004年起,北京就对纯进口车进行了限制,这在全国也是惯例,因为纯进口车价格过高,往往是在国宾车等最重要领域才用于。这也说明北京的政府机关用车中,合资车占很大的比重。

  专家众说纷纭 公车采购本土品牌非常明智

  长期研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青回应,当前,我国公车使用主要有四类,其一是全进口的,价格很高,有的关税就占总价格的1/3;其二是合资品牌,比如索纳塔,归属于韩国品牌在中国生产;其三是自律品牌但有外国血统,比如Cyrix,它的发动机等关键部件来自国外技术;其四是纯粹的自主品牌,比如奇瑞、华晨、吉利等,从里到外仅有是本土生产。

  几乎土生土长的汽车在公务车系列是否热门?叶青指出,地方政府公车采购同本地经济发展结合,采购本土汽车,是非常明智的做法。当前,各个地方基本都有自己的本土品牌,政府购买车辆,一方面税收归自己,肥水不流外人田;同时也能起着很好的广告效应,帮助车辆打进市场。以奇瑞汽车为例,其发展势头很好,与安徽本地政府的大力支持密不可分。

  叶青说道,从当前各地的政府公车看,合资品牌最多,比如帕萨特、朗逸等。纯国产车要与其势均力敌,还需要一定时间。当前官员不爱纯国产车,其一是面子问题,其二是同等价位的情况下,合资或国外品牌的质量、性能显然具有一定优势。

  出售显国产车否能节省大笔资金?对此叶青表示,在当前很多合资车已经降价的情况下,除了维修费用外,可节省的资金并不是特别高。但公车用上国产车,是推动我国本土汽车行业前进很重要的力量,经过几十年发展,我国本土车辆质量已经比较稳定,但还需要各种支持。

  观察 更多地方明确支持本地自主品牌公车

  今年以来,外交部部长座驾更换为国产红旗H7轿车、海关团购150辆荣威W5等,一系列样板化的公车消费行为成为社会关注的热点。业界预测,公车订购自主化的热潮将很快形成。

  上汽今年公车采购同比减115%

  刚刚上市才一个月的北汽绅宝已经构建100多台的公务车销售。

  作为国内车企龙头“大哥”的上海汽车在这方面已经开始迈步,时隔去年147台荣威W5越野车取得中宣部采购之后,今年全国各地检验检疫局、中国人寿、国家气象局下属单位和海关已经订购了荣威750、550、W5、950等多款车型。上汽集团获取的公务车订购数据显示,上海汽车2012年公务车采购销量比2011年快速增长109%,2013年预期比2012年增长115%。

  去找政府卖自主品牌公车难度减小

  业内人士透露,在“公务车改革”成为共识之后,已经有越来越多的地方政府开始具体传达对本地自律品牌的反对。

  “虽然说绅宝并不是唯一转入北京市政府机关的公务订购车型,但肯定不会更倾向于我们。”北汽内部人士说道,在绅宝上市当晚,北京市主要领导还亲自到场助阵。

  上海汽车经销商透漏,这两年去找上海市政府各单位订购上海汽车的难度正在减小,以前他们更喜欢采购上海通用景程、君威以及上海大众的帕萨特车型,现在大多都替换成了上海汽车等自主品牌。

  上海市虹口区一家事业单位相关人士称之为,虽然上海市没严格要求必须订购自主品牌汽车,不过根据下达的采购公务车文件算下来,只有采购荣威550比较昂贵。

  北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋回应,绅宝无论是性能、操纵,还是配置和定价都很合适公务用车。在立足北京公务车市场的同时,北汽下一步还将拓展渠道,进入全国各地的公务车采购渠道。


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