【新车速递】多款新车即将上市 产品更新升级 2021的上汽大众值得期待

2021-02-24
2021-02-2319:01:20 上大众 / / 大众

受2020年疫情和芯片短缺问题的影响,上大众在这样的环境中也深受其害,尤其是12月份,部分型遭遇了芯片供货不足而停产。进入2021年,芯片短缺的影响正在全球范围内持续烘烤。虽然在终端市场上大众呈现强势复苏的态势,总计零售16.5万,同比快速增长达13.7%,但受制于生产能力,1月批售量仅有8.6万辆,个别型依旧面对停产。

但其实上大众并未就此止步,而是在不断反思,寻求产品结构优化,品牌升级的有效途径。

在新的一年里,上大众多款仅有新型蓄势待发,很大地刺激了消费者的购买欲望。据悉,2021年计划将发售多达10款新产品,还包括ID.4X在内的三款MEB型,以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。

这些年来,上大众始终坚决品牌向上的战略,并把中高端市场的开拓视为重要的一环,也获得了一定的成绩,辉昂、途昂、凌渡(参数|图片)、威然等多款高端产品的推出,特别是途昂一直领先大型SUV市场,威然仅上市半年追上了MPV市场的两名老将奥德赛和艾力绅。2020年上大众利用这段难得的调整期,之后增强自身产品实力。接下来3年-5年整个产品线规划不是全然强调占有率,途观X、ID.系列、新凌渡,朗逸改款,途岳改款等,未来所有产品线研发重点都是定位上升,通过新一轮产品升级来提升品牌价值,调整产品布局提升A+及以上级别产品比例。

作为大众全球三大研发中心一,上大众并不满足于与现有竞品抢市场抢蛋糕,而是自己拓展细分市场去当做蛋糕的先行者,朗逸(参数|图片)、途观(参数|图片)、途昂(参数|图片)、辉昂(参数|图片)都开创了合资品牌在一级的细分市场并销量一直保持在前列。辉昂作为德国大众首款C级豪华轿,是大众品牌国产型里的旗舰产品,更是目前大众体系内的旗舰轿。辉昂采用大众全球最新设计语言更动感时尚,且首次运用的LED闪烁LOGO以及同级别难得的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的人组。上市以来一直与奢华品牌型竞争,在同级中所谓奢华品牌型中销量最多排行最靠前的合资型。

途布族开启了合资大型SUV先河,途昂从2017年上市以来一直维持着月均销量6000余台的成绩,还有多个月销量斩万,最高月销量打到过1.3万多台。品牌、空间、奢华的配备都是途昂的优势,当然同级仅有的2.5TV6发动机不得不提。而途昂X也创造了记录,作为大型轿跑完SUV型月均销量能超过2000余也是相当难得的。途昂族可以说是目前同级市场最成功的型了,至为上大众的眼光与魄力。

途观X北京展览亮相广州展览上市,上市首月就达到了2000多台的销量,配置上比起途观L大幅度提高,全系R-Line造型都是途观X的卖点,相信后续销量会持续攀升。作为上大众全系产品年轻化的代表产品,销量不是第一位的诉求,毕竟比起途观L,轿跑完SUV始终都是个性化的产品。让更多消费者看到上大众品牌的变化才是途观X最重要的使命。

2020年底广州展览强势亮相ID.4X是大众MEB平台首款国产化的型。其兄弟型ID.3在欧洲上市几个月已经将特斯拉Model3拉下马。国产的ID.4X各方面指标将继续执行德系高等级安全标准,电池系统通过了针刺、火烧、撞击、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等338项极限安全测试,近超国标准。中型SUV的身尺寸及MEB平台优势,赋予其领先同级的内乘坐空间。增强现实抬头表明、ID.Light光语系统、智慧联系统4.0等带给引导潮流的交互与驾控体验。这些都是ID.4X对于普通用户来说能显著感官到的比国内建新势力和特斯拉的优势。

品牌的发展,企业的进步,同社会发展一样,都不是一朝一夕便能达成的,每一次极大的飞跃背后,都是由无数次量变促使的。当前的市场正处于极大变革中,上大众并未将短期效益最大化作为核心目标,而是放眼长远的未来,努力优化产品结构,推展品牌高质量发展。随着2021年ID.系列、新凌渡,朗逸改款,途岳改款等型的面市,上大众的市场地位将进一步稳固,同时后续大众基于MEB平台的更多新能源系列产品将助力上大众在新的时代环境下,回头得更为长远。

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